بهدف الحفاظ على الصحة والحصول على مظهر جذاب لأطول مدة زمنية ممكنة، يتبع بعض الناس عدة طرق غير مألوفة قد يؤدي استعمالها إلى مضاعفات صحية وخيمة. هذه بعض أغرب طرق المتبعة.
عناق البقر 
سنة 2016 انطلق ما يطلق عليه باليوغا مع الماعز، إلاّ أن الأمر لم يتوقف فقط عند الماعز بل امتد أيضاً ليشمل حيوانات أخرى كالبقر.
وتتيح المزارع الفاخرة للناس إمكانية احتضان البقر، وذلك بهدف المساعدة على خفض مستويات التوتر لديهم. ويبلغ السعر اليومي للاستفادة من عناق البقر حوالي 268 يورو، وفق ما نشرته دويتشه فيله.
فضلات الطيور 
ربما يبدو الأمر جديداً بالنسبة لك، بيد أن استعمال فضلات الطيور بغرض التجميل أمر موجود منذ سنوات. فهو علاج تجميل تقليدي يجمع بين براز طائر العندليب الآسيوي ونخالة الأرز. ويبلغ سعر هذا المستحضر التجميلي 160 يورو.
جرعات صغيرة 
من غوينتث بالترو مؤسسة شركة " GOOP" التي تُعنى بشؤون الصحة إلى الكاتب في مجال العلوم مايكل بولان، فالكل يتحدث عن الفوائد العلاجية للمنشطات. أما ما يعرف بالجرعات الصغيرة، فإنه ينطوي على أخذ أجزاء صغيرة للغاية (0.1 غرام) من بعض العقارات المُخدرة، وذلك بهدف تحسين القدرة على التركيز والإبداع والإنتاجية.
الشاي المزيل للسموم 
على موقع التواصل الاجتماعي "إنستغرام" تم الترويج بشكل واسع لأنواع من الشاي، التي تساعد على تنقية الجسم من السموم وتخفض الوزن. وقد يساعد ربما شرب الشاي على تخفيض الوزن، لكن يرى بعض خبراء الصحة أن الماء هو الفائدة الوحيدة من استهلاك هذه الأنواع من الشاي.
تطهير القولون 
بهدف إزالة السموم من أجسادهم، اتبع بعض الناس عدة طرق أصبحت متداولة على نطاق واسع مثل الحقن الشرجية وتطهير القولون، فيما ادعى البعض الآخر أن هذه الطرق تحسن عملية الهضم وكذلك البشرة. لكن يحذر الأطباء من القيام بمثل هذه الأشياء الخطيرة.
البلور المُطهر 
قديماً، استخدمت بعض الحضارات على غرار السومرية والمصرية البلور. وحالياً، يتم استعمال البلور غالباً لرفع سعر بعض المواد العادية مثل قارورة الماء المطلية بالبلور أو حصيرة اليوغا. ويُقال إن استخدام البلور مع هذه المواد يعود بمنافع صحية، لكن لا توجد حتى الآن أدلة علمية تثبت صحة ذلك.

أغرب طرق التجميل في العالم

بهدف الحفاظ على الصحة والحصول على مظهر جذاب لأطول مدة زمنية ممكنة، يتبع بعض الناس

لا يمكن للزائر العاصمة الأرجنتينية بوينس آيرس إلا أن تنتابه مشاعر من الدهشة الممزوجة بإحساس غريب من الانتقال إلى عالم مختلف تماماً عن بقية الأماكن التي طاف فيها في أرجاء المعمورة. وليس موقع الأرجنتين في أقصى جنوب الكرة الأرضية السبب الوحيد فحسب، بل يأخذك هواء المدينة ومعالمها وشعبها وشوارعها إلى حالة فريدة من المتعة المشوبة بالمغامرة في كل ركن من أركانها. ولطالما اعتبرت بوينس آيرس بمثابة «باريس في نصف الكرة الأرضية الجنوبي»، حيث يظهر بشكلٍ جلي التأثير الأوروبي (وخاصة الفرنسي والإيطالي) في هندستها المعمارية الرائعة ونشاطها الثقافي الواسع. وتعدّ المركز الاقتصاديّ والسياسيّ والماليّ للبلاد، وتشتهر بأنّ غالبية طرقاتها، وحين تلتقي ببعضها، تؤلّف زوايا قائمة، احتراماً للمخطط المدني الإسباني القديم. وتوجد علاقة ثقافية كبيرة تربط بوينس آيرس بجذورها الأرجنتينية الأصلية ولكن تعد ثقافة المهاجرين أكثر انتشارا، فمثلا تم تصميم شبكة الطرق على النمط الفرنسي. كما ينتشر في المدينة العديد من المهاجرين الإيطاليين، وستجد العديد من الناطقين باللغة الإسبانية. يبلغ عدد سكانها وضواحيها يصل حالي 14 مليون نسمة. ويعيش حوالي ثلث سكان الأرجنتين في منطقة بوينس آيرس الحضرية. تتمتّع بوينس آيرس بمناخ شبه استوائيّ رطب، حيث يسجّل متوسّط درجات الحرارة السنوي ما يقارب 16 درجة مئوية. شتاؤها لطيف، فيما شهر يوليو هو الأكثر برودةً، بدرجة حرارة مئوية تبلغ الصفر. أمّا في الصيف، فمتوسط درجات الحرارة يبلغ 22 درجة مئويّة، وأفضل الأوقات لزيارتها في شهري ديسمبر ويناير. إن بوينس آيرس ليست المدينة الأولى التي تم تأسيسها في الأرجنتين، حيث لم تكن تستخدم حتى كمهجع من قبل الصيادين من السكان الأصلين. ومع ذلك وفي العام 1535، قام الأرستقراطي الإسباني بيدرو ميدوزا بإنشاء ميناء في المياه الطبيعية التي أوجدتها دلتا النهر. والعاصمة تغطي مساحة 200 كيلومتراً مربعاً، بينما تمتد منطقتها الحضرية لمساحة 3630 كيلومتراً مربعاً.  وتحتل بوينس آيرس المركز الأول في البلاد من حيث كونها ميناء بحرياً وتجارياً مهماً ويتم عن طريقه استيراد المواد الأولية والمواد الصناعية. ويعد الميناء رئة الأرجنتين. فطاقته التحميلية تزيد على ثمانية ملايين طن سنوياً. ويمر عبره أكثر من 75 في المئة من التجارة الخارجية للبلاد وجميع المسافرين تقريباً.
أحياء وصِفات
وفي المدينة، الكثير لتشاهده. بإمكانك التجول في شارع بورخيس المسمى على اسم الكاتب الراحل خورخي بورخيس والشهير بمقاهيه وزواره من كتاب وروائيين عالميين ، إضافةً إلى أنك تستطيع أن تتبضع من هناك الملابس الجلدية والتحف والكتب. وهناك أيضاً ميدان «دي مايو»  قلب بوينس آيرس النابض الواقع في شرقها وقريب من الواجهة المائية، حيث يعتبر الميدان بداية نشأة المدينة في القرن السادس عشر. ويضم الميدان «المنزل الزهريّ» وهو القصر الرئاسي ويتوسّطه متنزّه يقصده الناس لتناول طعام الغذاء على عشبه الأخضر. واختير اللون الزهري للقصر اعتمادا على الخلط ما بين اللون الأحمر رمز الفيدراليين واللون الأبيض رمز الاتحاديين. ويمتد شارع عريض يسمى «أفيندا دي مايو» غربًا إلى مبنى الكونغرس. ويقع الحي التجاري الرئيسي مباشرة شمالي وغربي ساحة «دي مايو». ويمتد شارع «أفينيدا 9 دي خوليو»، وهو أعرض شارع في العالم من الشمال إلى الجنوب عبر هذا الحي. ويبلغ عرض هذا الشارع 130 متراً. كذلك، لا بد من زيارة المكتبة الوطنية التي تبدو وكأنها قصر منيف ومسرح كولون الذي يُعدّ أحد أرقى دور الأوبرا في العالم، من دون نسيان الحي الشهير «لا بوكا»، ذلك الحي الملون المليء بالمبدعين والنحاتين ذوو الأصول المهاجرة الذين حولوه إلى واحة من الإبداع. ولمحبي اقتناء التحف، باستطاعتهم زيارة حي سان تيلمو. أما لهواة الحياة الليلية، فبإمكانهم زيارة حي بويرتو ماديرو وهو رصيف ميناء المدينة القديم ويشكّل الشارع مستقبل العاصمة الأرجنتينيّة، حيث الصورة العصريّة عن الأرجنتين. وفي هذه المنطقة تكمن حياة الليل بمقاهيها ومطاعمها ومنها يمكن ركوب قوارب عبر نهر «ريو دي بلاتا» الذي يفصل الأرجنتين عن الجارة الأوروغواي. ويستمتع السائح بمناظر الغابات المنتشرة على جانبيه وبالبيوت الملونة التي يقضي فيها سكان العاصمة إجازاتهم والتي حولها بعض أصحابها الى مطاعم ريفية تقدم الاطعمة المختلفة للسواح، اضافة الى المهرجانات المتعددة التي تقام سنويا هناك.
كذلك، هناك شارع ريكوليتا الراقي الذي يضم مقبرة تعتبر نقطة جذب سياحي غريب للزائرين، حيث تحوي قبور وأضرحة جميع مشاهير الأرجنتين من إيفا بيرون إلى الرؤساء السابقين والجنرالات. ويعتبر الحي أيضاً مركزاً ثقافياً حيث تعرض فيه مسرحيات الشارع والتمثيليات الصامتة ومعارض الحرف. ومن الاماكن التي لا بد من زيارتها، شارع فلوريدا وهو واحد من اهم شوارع العاصمة ويعد مركزا تجاريا مهما يضم مئات المحال التي تبيع الملابس والمنتجات الجلدية والاحذية والتحف، بالإضافة الى العديد من المطاعم والمقاهي التي تقدم الاطعمة في أجواء ساحرة من الاستعراضات ورقصات «التانغو» . كذلك، فإن زيارة كاتدرائية «مترو بوليتين» من قبل السواح الاجانب والتي تحتوي على مقبرة المناضل الارجنتيني جوزي دي سان مارتن تستأثر بأعداد كبيرة سنويا. كما أن «حدائق باليرمو» جميلة جدا ومثالية للمشي وتضم مجموعة كبيرة من الأشجار الأرجنتينية الأصلية والنباتات المزهرة وكذلك ثلاث بحيرات اصطناعية وبعض المعالم التاريخية.  تعد هذه الحديقة مكانا مثاليا للهروب من صخب المدينة.  يمكنك في الحديقة الاستمتاع بالركض وركوب الدراجة أو استئجار زورق صغير للأطفال. وفي بوينس آيرس أيضاً، مبنى «كابيلدو» وهو أول مبنى حكومي أنشئ في المدينة وكان ذلك في العام 158. خضع المبنى للعديد من الإصلاحات والترميمات حتى أصبح اليوم واحدا من أهم المتاحف بالمدينة ويضم عددا من الأسلحة القديمة والأوسمة والملابس التي تعود إلى عصر الاستقلال.
الغولف والبولو
وليكتمل العجب، تشتهر الأرجنتين برياضتي الغولف والبولو اللتان يمارسهما أفراد الطبقة الارستقراطية منذ عقود طويلة. وهناك الكثير من الملاعب المنتشرة في العاصمة وحولها وبقية المدن، حيث يعشق الأرجنتينيون هاتين الرياضتين، وإن ليس بمقدار حبهم لكرة القدم، حيث تطالعك صور ليونيل ميسي ودييغو مارادونا أينما ذهبت في بيونس آيرس. إن نزهة في «مزارع بولو» والاستمتاع بالأكل الشعبي والفلكلور الأصيل بالإضافة إلى ركوب الخيل، توفر تجربة فريدة من نوعها لمحبي تلك الرياضة.
رقصة التانغو
والتصق اسم الأرجنتين برقصة «التانغو»، حتى سميت «بلاد التانغو». وإذا أردت تعلم هذا الفن، فإنه من السهل العثور على العديد من المدارس التي تعلم هذا الفن. اسأل عن عرض ميلونغاس الذي ينصح بعدم تفويته. وتقام الفعاليات المسائية التي تعرف بهذا الاسم بانتظام في العاصمة الأرجنتينية. ولتلك الحفلات جمهور غفير ومواظب يعتبر الرقصة مفهوماً اجتماعياً متكاملاً وهوية ثقافية ووطنية لا يجب أن تندثر. وفي أي مسرح من مسارح بيونس آيرس الكثيرة، بإمكان المرء أن يحضر عرضاً يتضمن وجبة عشاء ومسرحية غنائية تحكي عن الحب والسفر ومشاكل المجتمع تتخللها رقصات «التانغو» التي تأخذ الألباب.
«غاوتشو» و«إستانسيا»
وبإمكانك الاحتفال على طريقة رعاة البقر الأرجنتينيين «غاوتشو» في مزرعة كبيرة تسمى «إستانسيا». وهذه المزارع منتشرة في المناطق الريفية على بعد نحو 50 كيلومتراً من العاصمة، ولعل أشهرها «لا بامبا دي أريكو» المقامة على أحدث طراز لكن بشكلٍ تراثي بحت يراعي الفخامة والرفاهية وسط أجواء ريفية حقيقية دافئة وحميمية ينتشر فيها عبق الخشب المحترق على مدفأة الحطب وروائح الأزهار المتناثرة في السهول المجاورة والمحيطة بالمكان التي ترافقها سيمفونية حفيف أوراق الأشجار والتي يداعبها النسيم العليل. ولا غرو في ذلك، فبوينوس آيرس تعني باللغة الاسبانية «الهواء العليل». ففي «لا بامبا دي أريكو»، بإمكان الزائر أن يتناول أطايب الأطباق الأرجنتينية المعدة على طريقة الشواء المعروفة هناك تقليدياً، حتى أن الحلويات يتم تسخينها بالعصا المعدنية التي تدمغ فيها عادة حدوة الحصان (وطبعاً تكون نظيفة وغير مستعملة.. فالهدف هو إضفاء جو رعاة الأبقار ليس إلا). و«لا بامبا دي أريكو» هي واحدة من عدد من الملكيات القديمة والمزارع التي تستقبل اليوم الزوّار الذين يريدون مسحة من التراث. يمكن للضيوف أن يشاهدوا الكثير من المباريات ويتنزّهوا في الريف الواسع. وتقدّم «لا بامبا دي أريكو» تجهيزات معاصرة كالسبا والمسابح الفخمة والغرف المزودة بأحدث التجهيزات. وتقع في قرية سان أنطونيو دي إريكو على بعد ساعتين عن بوينس آيرس، وغرفها تعتبر ملاذاً أنيقاً وواحة هدوء وسكينة تزينها مفروشات داكنة وأعمال فنيّة تزيده ألقاً من تصميم صممه فرانسيسكو وفلورنسا غيفارا.
«بان أميريكانو»
أما للإقامة في بوينس آيرس، فمن المؤكد أن فندق «بان أميريكانو» هو الخيار الأمثل. فالفندق يقع وسط المدينة تماماً على بعد خطوات من المعلم الأشهر في العاصمة الأرجنتينية وهو المسلة التي تعتبر نصباً تاريخياً ورمزاً للمدينة، ومقابل مسرح «كولون» المشهور ودقائق سيراً على الأقدام من الشوارع المعروفة مثل ريكوليتا وفلوريدا. ومع ذلك، فإنه يضمن لنزلائه راحةً تامة بفضل مساحته الكبيرة وكأنه قلعة وسط المدينة، حيث ما أن يلج الزائر مدخل الفندق حتى ليظن أنه في قصر منيف، لغلبة الزخرفة الأنيقة والفارهة على ديكوراته. ويبلغ عدد الغرف مجتمعةً 314 التي لم تترك تفصيلاً صغيراً إلا وتضمنته من الأساسيات كتلفاز الشاشة المسطحة إلى حتى ملطفات الجو ومصففات الشعر لخدمة النزيل. ويحتوي «بان أميريكانو» مركز أعمال مجهز بأحدث التقنيات التي تساعد على عقد المؤتمرات وحلقات النقش، وما هو ما يؤهله لأن يكون فندقاً عائلياً ولرجال الأعمال في الوقت ذاته، كما أن إدارته تؤمن كافة النشاطات وأعمال الترفيه للزبائن والجولات السياحية مسبقاً. ولا يمكن نسيان السبا المسمى «نيفيل 23» والمسبح والصالة الرياضية التي تقع على سطح الفندق وسط إطلالة بانورامية خلابة للعاصمة الأرجنتينية وحتى ملعب الغولف الداخلي، وكأن الفندق يدعو نزلائه إلى عدم مغادرته، ولم لا؟، وكل الخدمات متوفرة في أرجائه. ومن المؤكد أن مطاعم الفندق توفر للسائح تجربة حواس فريدة من نوعها مثل «لا لوسيرناغا» و«تومو» و«سيلتك بار» الذي يحاكي التقاليد الايرلندية لمحبي التغيير.
حديقة لوغان
ولمحبي المغامرات، بإمكانهم زيارة أخطر حديقة حيوان في العالم والأكثر إثارة للجدل، وهي حديقة حيوان لوغان (على بعد 70 كيلومتراً من العاصمة) حيث يسمح للسياح بالاقتراب جدا من الحيوانات المفترسة ودخول أقفاصها. ويمكن للزوار ركوب الأسود، عناق الدببة، وإطعام النمور ولمس الفيلة!. وجميع الأقفاص في الحديقة هي في متناول الجميع. ويقول الناطق باسم الحديقة إنهم يطعمون الحيوانات ولا يبقونها جائعة أو بحاجة إلى الطعام على الإطلاق، كما أنهم الوحيدين في العالم الذين يمارسون تقنيات تدريبية خاصة في وداعة الحيوانات. 
إن أهم ما جعل السياحة في الأرجنتين تزدهر هو جبالها المغطاة بالثلوج والمشاهد الطبيعية الرائعة وليس فقط جمال العاصمة. فهناك العديد من المناطق السياحية التي لا مثيل لها مثل شلالات إجوازو وشبه جزيرة فالديس وجبال بيريتو مورينو الجليدية. وعلينا ألا ننسى أن مدينة أوشوايا هي آخر مدينة في جنوب الكرة الأرضية والأقرب إلى القطب الجنوبي، ما يجعل الأرجنتين بحق غنية طبيعياً من جبال وصحراء وجليد ومدن حضرية. 
 
خلفية
تحد الأرجنتين تشيلي من الغرب والجنوب، بوليفيا وباراغواي في الشمال، والبرازيل وأوروغواي من الشمال والشرق. ومنذ أعوام، أصبحت السياحة من أهم الانشطة الاقتصادية التي شهدت تطوراً كبيراً، وأصبحت الارجنتين واحدة من أهم الدول السياحية في القارة. وتسيّر طيران الإمارات رحلات من دبي إلى بوينس آيرس عبر ريو دي جانيرو.

عاصمة الأرجنتين مشهورة بمسارحها ومطاعمها ومعالمها التاريخية والحديثة

بوينس آيرس.. باريس اللاتينية وحافة الأرض

في سبتمبر تنبض الاسكندرية بالنعومة والبراءة كقلوب العصافير الصغيرة.. فتتحول المشاعر الى ضوء مسموع.. وتتحول الانفاس الى عطر مرسوم.. وتتغير الاسكندرية التي نعرفها في يوليو واغسطس.. من جمرة حمراء الى وردة بيضاء.. ترتدي ثيابا من الرقة.. وتتمشط رومانسية.. وتلمس طيور النورس الزبد الطافي على وريقاتها . الاسكندرية في سبتمبر هي مدينتي منذ الطفولة.. علمتني فضيلة الخيال.. حتى صار الخيال هو سيدي وشفيعي ومليكي والسلطة العليا التي تحكمني.. والخيال هو القدرة على الرؤية البعيدة عند الآفاق.. اما الواقع فهو الاكتفاء بالنظر تحت القدمين.. وقد ظلت علاقتي به كعلاقتي برجل تعرفت عليه في صالة (ترانزيت) احد المطارات.. ثم طار هو في اتجاه.. وطرت أنا في اتجاه. في كل سبتمبر أعانق الاسكندرية ــ التي ترفض ان تشيخ ــ لأحصل على نصيبي من الخيال ــ الذي يكفيني من الخريف الى الخريف ــ لتحمل الواقع.. وتجاوزه.. ولتنشيط غريزة التفاؤل.. ولاقناع حروف الكتابة بأن تظل مقيمة في قلبي.. وفي قلمي. في مساء السبت الماضي كنت عائدا من رحلتي السبتمبرية في الاسكندرية.. مشبعا بالخيال.. حاملا زادي منه.. مستعدا لمواجهة واقع يصعب التفاهم معه.. وقد جاءت المواجهة هذه المرة أسرع مما كنت أتوقع.. فقد راحت سيارة نقل مثل الديناصور الاعمى تطاردني على الطريق الصحراوي في محاولة مجنونة لامبرر لها لتجاوز سيارتي التي بدت عاجزة عن النجاة من هذا الكيان الحديدي المتهور. كان الطريق يمتلئ بعشرات من الديناصورات.. من نفس الفصيلة التي لم تنقرض.. وفي هذه الغابة المتحركة على عجلات مسرعة وجدتني محاصرا.. مضغوطا.. مشدودا.. لا أعرف كيف أحمي نفس من موت محقق بدأت أنفاسه الباردة.. الثقيلة تقترب مني.. وبينما كنت أهرب من قطيع من ديناصورات النقل كان على يميني دون أن أقترب من قطيع آخر كان أمامي.. وجدت سيارتي ترتج بعنف في صوت أشبه بصوت ارتطام بلدوزر في فاترينة معرض سيارات.. فقد اصطدم بسيارتي ديناصور أشد جنونا وركب عليها من الخلف. كانت سرعة هذا الديناصور الذي يحمل رخصة مرور رسمية على الطرق لا تقل عن 130 كليومترا في الساعة.. أي ضعف السرعة القانونية .. وكان يندفع بقوة على جانب الطريق الأيسر.. بعيدا عن الجانب الأيمن.. المفروض ألا يخرج عنه.. لكن .. لا قانون .. ولا أصول .. ولا قواعد.. ولا ذوق في طريق تحول إلى غابة.. القوي يهشم الضعيف.. والمجنون يغلب العاقل.. والمسطول سيد الجميع. وتصور نفسك في هذا الموقف.. وحيدا في الظلام والصحراء.. في سيارة مهشمة .. لا تعرف أين أنت .. وخلف ديناصور من الحديد يرتج من نشوة التصادم.. ولا يعرف ما الذي يمكن ان يفعله سائقه.. ومن معه .. ولا تعرف كيف تستدعي الشرطة أو الاسعاف.. ومهدد بأن يأتي ديناصور آخر متهور وأعمى ومسطول ليطيح بنا جميعا.. انني عاجز عن وصف مشاعري .. فلا أحد يستطيع ان يعطي مواصفات زلزال ضربه.. لا أحد يستطيع أن يصف حريقا.. وهو في داخل الحريق.. ولا أحد يستطيع ان يشرح كيف نجا من الموت.. وفي الوقت نفسه لا يزال الموت يهدده. لقد كنت أشعر دائما ان الموت صديقي.. تعرفت عليه عندما تركني أبي وذهب .. ثم زارني مرة حينما أقنع أمي ان تذهب معه.. فذهبت.. ورافقني الموت في رحلة إلى القرن الأفريقي أيام الحرب بين أثيوبيا والصومال, لكنني اعتذرت له عندما عدت إلى القاهرة.. وجدته يراقبني في كثير من معاركي الصحفية.. مرة متنكرا في صورة ارهابي.. ومرة متنكرا في صورة بلطجي. وعندما كنت اجري جراحة خطرة وجدته يطرق ابواب حجرتي في المستشفى... ولكنني لم افتح له... فترك بطاقته... وذهب. وقد كنت اؤمن دائما أن الموت لا يهزمه سوى الكتاب... فهم الوحيدون الذين يخافهم الموت ويحسب حسابا لهم... فطه حسين وعباس العقاد وتوفيق الحكيم وعبدالرحمن الشرقاوي وصلاح عبدالصبور زارهم الموت ولكنه لم يستطع ان يصرعهم بالضربة القاضية... فأعمالهم لا تزال حتى الآن واقفة في حلبة الملاكمة ترد ضربات الموت... والمباراة لم تنته بعد. انني عندما أكتب اشعر بالقوة والمناعة... فالكتابة هي شهادة تأمين ضد الموت... وما دمت قادرا على الكتابة فان الموت لا يقترب مني, لأنه لا يحب رائحة الحبر والورق وموسيقى المطابع. لكنني وقت الحادث لم اكن اكتب وانما كنت اقود سيارتي... ولم اكن في معركة صحفية... وانما في معركة مرورية... وهذا ما جعلني أشعر ان الموت اختار التوقيت المناسب... والاسلوب المناسب... فأنا اعزل... بعيدا عن ميداني... لا خبرة لي بمواجهة الديناصورات في الظلام والصحراء... لكني اشهد ان الموت كان شهما وفارسا ونبيلا فلم يختر لي هذه النهاية... وكان ما فعله هو انه ظل يلازمني طوال الطريق... بل انه كان يرشدني الى اماكن الخطر التي صنعناها بأنفسنا على الطريق... وكأنه كان يقدم شهادة براءته من كل الحوادث التي وقعت في هذه الليلة السوداء... فنحن الذين نخطئ... والموت هو الذي يتحمل الوزر. فليس في الطريق العيون الفوسفورية الصفراء التي تعكس الضوء فتنير الطريق...وفي مسافات طويلة من الطريق تختفي العلامات البيضاء... فلا يستطيع احد ان يفرق بين الاسفلت والرمال... ويموت الرادار بالسكتة القلبية ليلا... وكذلك الحملات والاكمنة المرورية... فتخرج الديناصورات المجنونة الى عرض الطريق لتطيح بالسيارات الصغيرة... وكثيرا مالا تفرق بين اليمين واليسار... ولا تعبأ بغيرها... فما دام سائقها يجلس في برج من الصلب فلماذا يشعر بالمسؤولية... ومادام سيخرج سليما فلماذا يشعر بالخطر الذي يفرض على الاخرين؟ ولكل سيارة من سيارات النقل وزن محدد وهناك محطات للوزن لتحديد حمولة سيارات النقل... لكن... لأسباب خفية لا يعلمها الا الله والمسؤولون عن هذه المحطات تخرج معظم سيارات النقل أخف من حمولتها.. ولو كان ذلك صحيحا فلماذا تسبب الحمولات الثقيلة لسيارات النقل في افساد الطرق واصابتها بالتلف سريعا. بالقطع هناك اسباب اخرى ليست خفية هذه المرة لسرعة فساد الطريق فلو راجعنا ثروات مقاولي الطرق وثروات من يتسلمونها لعرفنا الاسباب, ان الملايين تضيع سنويا في الطرق وكأن رصف طريق رصفا جيدا متقنا يعيش طويلا مسألة صعبة او مستحيلة او هي معجزة تكنولوجية لم نتوصل اليها بعد وتوصلت اليها الدول الافريقية المجهولة على الخريطة لقد اذهلني ان طريق العلمين الذي يوصف بالطريق الدولي اصيب بالسرطان قبل افتتاحه بل قبل اكتماله اي ان الطريق كاد ان يموت قبل ان يولد وكان لابد من جراحة عاجلة لانقاذه وقد دفعنا نحن الثمن من جيوبنا وارواحنا فالحياة لاتهمل الا الذين يهملونها ولا تكافىء الا الذين يقابلون هداياها الجميلة بهدايا ذهنية اجمل.. مثل الامانة والاستقامة والشفافية والاتقان وعدم الاهمال. ولست في حاجة للقول بأن الطرق صناعة متكاملة من الخدمات والمرافق وليس مجرد مساحة من الاسفلت تفردها ماكينات ثقيلة فتبدو مثل سجادة سوداء وسط الرمال ولو كان اي مسؤول عن الطرق قد تعرض لما تعرضت له في هذه الليلة السوداء لعرف معنى ما اقول. لم اجد بعد الحادث من ينقذني ولو كنت قد اصبت لما عرفت كيف اتصل باصدقاء من الاسكندرية والقاهرة ــ بالتليفون المحمول ـ لانقاذي والمعروف في حوادث الطرق ان كل دقيقة تمر تقرب المصاب من الموت وتباعد بينه وبين الحياة, وقد جاء اصدقائى قبل أن تأتي الشرطة والاسعاف بل انهم هم الذين تولوا مهمة الاستدعاء واستغرق ذلك ساعة من الزمن واتصور انها كفيلة بالقضاء على ضحايا اي حادث, لكن مالذي يهم والانسان في هذه الاحيان بلاقيمة وبلا ثمن مهما كانت اهميته. وقد ادهشني هذا التراخي خاصة وان الطريق كانت في هذه الليلة تمتلىء بحوادث يصعب حصرها سيارة نقل مقلوبة , سيارة ملاكي تحترق, سيارة نقل اخرى تركب فوق سيارة ملاكي مسكينة, وفي هذه الليلة ايضا وقع الحادث الشهير على محور 26 يوليو الذي ادى الى بعض الشغب والاضطراب وقد كان متوقعا والطريق قد تحولت الى مقبرة جماعية ان تكون حالة الاستنفار عليها في الذروة لكن سيارة النجدة التي وصلت الى موقع الحادث كانت تمر بالصدفة! والمذهل ان رجال المرور يقولون لك: ماذا تفعل وفي كل سيارة نقل (جوزة) وربما (حشيش) وان سائقيها يعتقدون انهم مثل القطط بسبع ارواح... وبعضهم يقود سيارته وهو مسطول او نائم او مشغول بالحديث مع تابعه... وكلهم يقودون بسرعة ليقطعوا الطريق ذهابا وعودة بلا توقف وبلا راحة حتى يحصلوا على مزيد من النقود انهم يخافون على ارزاقهم اكثر من خوفهم على ارواحهم وعلى ارواحنا ثم ما الذي يمكن ان تأخذه منهم لو قتلك او اصابك او دمر سيارتك فماذا تأخذ الريح من البلاط؟ وطوال الطريق كان يسيطر على المشهد الشهير في كل الافلام البوليسية الاجنبية مشهد رجل المرور الذي يخرج فجأة بسيارته او بدراجته البخارية لاعتراض اية سيارة تجاوزت السرعة القانونية... انك لا تعرف اين يختبىء رجل المرور ولا تعرف كيف ظهر فجأة وكأن الارض قد انشقت وخرج من تحتها وهو مشهد لا علاقة له بالمشهد الذي عشته بعد الحادث عندما ركبت سيارة النجدة في طريقنا الى قسم بوليس (وادي النطرون) لاستكمال المحضر كانت سيارة النجدة هي التي تتحرك ببطء على يمين الطريق دون خوف ودون ان تخشى الفانوس الازرق الدوار المضيىء الذي يرمز لسيارات الدورية فمن السبب في هذا التجاوز؟ وما السر في عدم احساس قائدي السيارات بالخوف والهيبة؟ وعندما تسأل رجال المرور عن ذلك يقولون: ان الاكمنة الليلية خطرة على حياتهم وكثيرا من زملائهم ماتوا على الطرق عندما نصبوا هذه الاكمنة فالظلام الدامس والسرعة المجنونة كفيلان بقتل كل من يعترض الطريق. وكثيرا ما تساءلت: كيف نترك ثروات غالية بالملايين تمشي على عجلات في ايدي بعض المجانين يلهون بها ويدمرونها ويدمرون ماحولها, ان السيارة اختراع حضاري تعبت البشرية مئات السنين حتى توصلت اليه فكيف يتحول الى ديناصور اعمى متهور منفوخ العضلات لا يعرف قيمة مايركبه, ان في ذلك اعتداء من الجهل على العلم وتجاوز من المساطيل لكل الاصول والقواعد دون ادراك ان هذا تدمير للثروة القومية من الحديد والبشر. وأتصور اننا فقدنا في حوادث الطرق خلال الخمسين سنة الماضية اكثر مما فقدنا في حروبنا مع اسرائيل, ان الموت على الطرق مثل اسرائيل يدخل في لحمنا كل يوم عشر بوصات ولكننا لا نعترف به, ويحتل من جسدنا مساحة هائلة, ونحن نشهر في وجه الاهمال والاستهتار, ومن لم يستشهد في معارك سيناء, استشهد على الطرق الصحراوية, لكنه استشهاد بلا معنى, وبلا تكريم, وبلا أوسمة, استشهاد ينتهي صاحبه بأن يصبح جثة مفرومة, غارقة في الدماء, ومغطاة بأوراق الجرائد المكتوب فيها تصريحات رسمية متفائلة عن حياة أفضل, انها جريمة فظيعة تنتهي بالانسان الى ان تستره جريدة قديمة. ان القيادة على الطرقات في مصر انتحار, قمار, لعب بالحياة, عناق دائم للموت الذي يتحرك مسرعا على عجلات في انتظار لحظة تهور, أو لحظة غباء, رعونة لا مبرر لها, جسر من البكاء والتوتر والآلام يمتد بين السماء والارض, مغامرة غير محسوبة لا تعرف فيها النزيف الذي سيعتريك, وأسياخ الحديد التي ستخترق قلبك, والديناصورات العمياء التي ستسحقك ولا نملك في مثل هذه الاحوال سوى الاستعانة بسورتي الرحمن ومريم العذراء للخروج من الخطر, ولا نملك سوى ان نقبل السماء, والنجوم, ويد الله التي انتشلتنا من هذه المصيبة, فالله هو الوحيد القادر على انقاذنا من جنون البشر, وجنون البقر, هو الوحيد الذي قدر, ولطف. انني لا أكتب هذه التجربة المريرة مع الموت لأطالب بحقوق الناس على الطريق, ولا أريد ان أزعج أحدا, أو أوقظه من سباته العميق, ولا أطالب بمزيد من المراقبة والانضباط, ولا أطالب بالتحلي بالصبر والحكمة لكل متهور على الطريق, لا أطالب بأي شيء, ولا أحلم بأي شيء فهذا فوق طاقة خيالي, ثم ان كثيرين قبلي قد بحت أصواتهم ولم يحدث أي شيء. انني اكتب هذه السطور شكرا لله على نجاتي, فلولاه ما كنت أقدر على الكتابة مرة أخرى, بل لولاه ما كان هذا الوطن قائما ومستمرا رغم كل ما يتعرض له.

نتائج البحث عن: عناق البقر

أغرب طرق التجميل في العالم

بوينس آيرس.. باريس اللاتينية وحافة الأرض

تجربة مباشرة مع الموت:بقلم -عادل حمودة